本届成都车展，合资和进口品牌的新车不多，而保时捷Macan长续航版全球首秀就成为亮点之一。车展首秀并正式上市，售价59.8万元。

保时捷Macan长续航版的外观设计风格，一方面传承了保时捷经典跑车设计，而且融入了早前电气化时代Mission E概念车的设计理念。采用分体式大灯组设计，明显的Mission E风格。

内饰方面Macan长续航版采用T字形中控台和三屏布局，与保时捷Cayenne一致。新车配备抬头显示系统、支持CarPlay和远程控制功能，空调有独立控制面板，并配备无框式车门。

新车还拥有一系列标准配置，如带有隐私模式的乘客显示屏、智慧场景灯、采用光面真皮的座椅等。

Macan长续航版基于PPE纯电平台打造，采用800V高压平台技术，优化了三电系统。新车搭载最大容量为100kWh的锂离子动力电池，能量密度较前一代提升30%。

配合最高200 kW动能回收功率与低至0.25的风阻系数，在CLTC工况下，Macan长续航版的纯电续航里程可达702公里。

其直流充电功率最高可达270kW，在800V快速充电站仅需约10分钟续航便可增加260km以上，最快可在21分钟内从电量10%充至80%。

当然我们更关心它的性能。电机最高输出为360马力和563Nm扭矩，最高可以回收98%的制动能量。百公里加速时间为5.7秒，略长于Macan4，但仍然表现出色。

作为长续航版车型，采用后置后驱布局，以后轴为主的重量分配，进一步提升了加速过弯时的敏捷性和稳定性。还可选装的后桥转向系统最大转向角可达正负5度，使得转弯直径减少1米。

关键是，长续航版车型同样标配拥有全新双阀减震技术的保时捷主动悬挂管理系统 (PASM)，PASM可以拓宽性能与舒适之间的范围，让不同驾驶模式之间的差异更为显著。

全新纯电动Macan第一眼看上去就是一台纯粹的保时捷，低矮的前盖和隆起的翼子板设计，令它的姿态在静止时很有动感。所以售价59.8万元的入门纯电Macan，依然很有运动乐趣。